Presentate le osservazioni al Piano Urbano della Mobilità Sostenibile del Comune di Monza

Il PUMS, dal nostro punto di vista,  ha tutti i presupposti per raggiungere l’obiettivo di: 

 incentivare la mobilità attiva e sostenibile  

 ridurre gradualmente il numero di auto  

 migliorare la qualità dell’aria che respiriamo 

 ridurre il numero di incidenti fino ad azzerare quelli gravi o mortali 

 rendere sempre più efficiente il sistema dei trasporti nel suo complesso, favorendo l’utilizzo combinato di diversi mezzi ( ad esempio bici+treno ) 

Come associazione  abbiamo accolto con grande favore questo lavoro, che servirà anche per partecipare a bandi e ottenere finanziamenti, di cui il Comune ha bisogno per realizzare opere e progetti. 

 Inoltre siamo convinti che la creazione di isole ambientali a 30 all’ora ( all’interno dei quartieri ) 

sia una misura che incentiverà il numero di persone che si muoveranno in bicicletta ( perché si sentiranno più sicure ).

Uno studio condotto in Italia tra il 2018 e il 2020 ha rilevato che quasi la metà degli intervistati vorrebbe aumentare l’uso della bicicletta ( più di 4 persone su 10 )!

Quindi, se si pianifica bene, ci sono buone speranze per il futuro 

Le osservazioni che abbiamo presentato sono integrazioni a un piano che rispecchia molto la nostra visione 

Ecco una sintesi di quanto abbiamo chiesto: 

investire sulla ciclabilità ( attraverso le zone 30, ma anche le corsie o piste ciclabili sulle direttrici e circolari ad alta percorrenza e velocità )

 puntando a raggiungere un 15% di spostamenti in bicicletta ( attualmente la percentuale si aggira intorno al 4% ) 

 dotare il Comune di moderni strumenti per il monitoraggio degli spostamenti in bici ( contabiciclette digitali ) per valutare meglio la risposta della popolazione agli interventi che vengono effettuati 

dotare il Comune di una flotta di bici a pedalata assistita per favorire gli spostamenti sulla due ruote di amministratori e tecnici comunali ( per essere da esempio per la popolazione, per comprendere meglio i bisogni di chi si muove in bici e per monitorare i cantieri e le strade ) 

 garantire ai tecnici una formazione e aggiornamento continui sul tema della ciclabilità al fine di metterli nella condizione di progettare e realizzare interventi innovativi

 trasformare piazza Carducci da parcheggio a Parco giochi per bambini per riqualificare l’area e renderla fruibile alle famiglie 

 aumentare il periodo di chiusura di viale Cavriga ai 3 mesi estivi per valorizzare il parco e renderlo fruibile ai visitatori 

rimuovere le barriere architettoniche sulle piste ciclabili per renderle accessibili ai moderni mezzi di trasporto ( cargo bike per il trasporto di bambini e merci, bici o  tandem a pedalata assistita per persone con disabilità ) 

 curare la comunicazione per promuovere al meglio la ciclabilità ( ad esempio attraverso la diffusione di mappe per persone che usano la bici, che indichino i percorsi ciclabili, evidenziandoli attraverso colori diversi e dando un nome alla rete ciclabile ) 

Abbiamo fatto anche altre proposte per implementare la mobilità attiva in occasione dei grandi eventi, promuovere l’uso dei mezzi pubblici e la mobilità sostenibile nei percorsi casa-scuola