Matteo Dondè, Valerio Montieri e Irene Zappalà parlano di velocità ridotte, interventi di moderazione del traffico e spazi pubblici di qualità per una città sicura, accessibile e fruibile a tutti

Venerdì 17 ottobre alle 21 in Sala Maddalena (via Santa Maddalena 7) a Monza FIAB MonzainBici organizza la conferenza “Monza 30” per parlare di come la moderazione del traffico possa contribuire a ridare vivibilità agli spazi pubblici.

Ne parlano relatori FIAB di assoluto livello e l’assessora alla Mobilità del Comune di Monza:

• Matteo Dondè architetto esperto pianificatore della mobilità pedonale e ciclistica, città 30, riqualificazione
  degli spazi pubblici.
• Valerio Montieri architetto, libero professionista, svolge la sua attività nel campo della progettazione con
  riferimento alle tematiche ambientali, Centro Studi FIAB.
• Irene Zappalà assessora alla mobilità Comune di Monza.

Modera la serata Massimo Benetti fondatore di FIAB MonzainBici

Una Città 30 (o Zona 30) è un’area urbana in cui il limite di velocità peri veicoli è fisato a 30 km/h a differenza dei 50 km/h standard. Questo progetto mira a rendere le città più sicure e vivibili per pedoni e ciclisti, riducendo gli incidenti e l’inquinamento, e prevede anche la trasformazione dell’infrastruttura stradale per favorire la mobilità attiva e la creazione di spazi verdi. Diverse città italiane, come Bologna e Olbia, hanno già implementato zone 30, mentre altre, come Bergamo e Milano, stanno estendendo questi piani. 

Come funziona

• Limitazione della velocità: Il limite di velocità massimo per i veicoli viene ridotto a 30 km/h, con l’esclusione di alcune strade principali dove il rischio è minore. 
• Modifica delle infrastrutture: Vengono apportate modifiche alle strade per ridurre lo spazio per le auto e creare più spazio per pedoni e ciclisti. 
• Incentivo alla mobilità attiva: L’obiettivo è incoraggiare gli spostamenti a piedi e in bicicletta, rendendo le città più a misura d’uomo. 
• Benefici ambientali: La riduzione della velocità comporta anche un minor inquinamento e un ambiente urbano più salubre. 

Obiettivi 

• Aumento della sicurezza: Diminuire il numero di incidenti e il rischio di lesioni gravi, soprattutto per i più vulnerabili.
• Miglioramento della vivibilità: Creare un ambiente più accogliente e meno rumoroso, aumentando le aree verdi e gli spazi per il ristoro e la socializzazione.
• Promozione della mobilità sostenibile: Incentivare l’uso di mezzi di trasporto alternativi all’auto, riducendo l’impatto ambientale.

In Italia già Bologna e Olbia sono diventate “città 30” con buoni risultati in entrambe i casi.

Anche Monza, nel PUMS (Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile) ha indicato dei quartieri della città che dovrebbero presto diventare “Zone 30”. Sentiremo dall’assessora Zappalà a che punto è l’iter per la loro introduzione e quali sono gli accorgimenti allo studio per la loro implementazione.